近日，重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室順利完成了裝配式地鐵車(chē)站注漿式榫槽接頭抗彎承載力模型試驗(yàn)，該試驗(yàn)由山東大學(xué)委托，依托“哈爾濱地鐵粉質(zhì)黏土工程分級(jí)與開(kāi)挖支護(hù)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)研究”課題，利用多通道電液伺服加載系統(tǒng)對(duì)7組注漿式榫槽接頭鋼筋混凝土試件開(kāi)展了軸力-彎矩作用試驗(yàn)。

為研究裝配式地鐵車(chē)站的榫槽接頭力學(xué)行為，試驗(yàn)通過(guò)設(shè)計(jì)5組不同次榫尺寸的十字形榫槽接頭試件和2組傳統(tǒng)梯形單榫試件開(kāi)展軸力-彎矩加載試驗(yàn)，對(duì)比分析了試件的破壞規(guī)律、榫槽接頭轉(zhuǎn)角隨彎矩變化曲線(xiàn)、榫槽接頭接縫位置的最大撓度以及張開(kāi)量隨彎矩的變化情況。試驗(yàn)結(jié)果驗(yàn)證了十字形榫槽接頭改良設(shè)計(jì)的力學(xué)效果，為裝配式地鐵車(chē)站注漿式榫槽接頭技術(shù)的推廣與應(yīng)用提供了科學(xué)依據(jù)。